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Info690 - La radio des nouvelles Info DUVAL
26 janvier 2001 Jacques Duval

SALON DE L'AUTO DE MONTRÉAL, ÉDITION 2001
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Présenté dans les catacombes du Stade Olympique, le Salon de l'auto de Montréal, édition 2001, n'est pas aussi décevant qu'on aurait pu le croire à prime abord. On peut parler d'un salon désarticulé ou écartelé mais certes pas d'un fiasco. Une chose est sûre: la marche est longue entre les Lamborghini qui trônent à l'entrée et les voitures GM qui traînent à la sortie. Dans ce véritable labyrinthe toutefois, plusieurs exposants sortent gagnants en bénéficiant d'un espace où ils se retrouvent tout fin seuls complètement isolé de la concurrence, ce qui donne une meilleure visibilité à leurs produits. L'emplacement aménagé sur le site de la piscine ressemble quant à lui à l'ancien site ramené à des dimensons beaucoup plus modestes. Reste à voir comment on réussira à canaliser les foules dans un salon éparpillé composé de longs couloirs et d'une petite salle d'expositions. Bref, les claustrophobes se sentiront peut être étouffé dans un tel environnement. Qu'importe, compte tenu de l'espace disponible, on s'est plutôt bien débrouillé avec les moyens du bord et le visiteur y trouvera sans doute son compte...même s'il aura à faire son deuil des Mercedes, BMW, Jaguar et Volvo qui ont décidés de passer leur tour en organisant leur propre salon la semaine dernière.

Les visiteurs attendus au cours des dix prochains jours pourront tout de même admirer ces beautés rares que sont la nouvelle Ford Thunderbird dévoilé hier à la presse par un Pierre Lalonde en belle forme et la splendide Nissan Z. D'un côté pratico-pratique, on ne voudra pas manquer la magnifique Rendez-Vous qui est la version Buick de l'atroce Pontiac Aztek et la Toyota Matrix qui sortira l'automne prochain.

Du côté des voitures concept, GM a récupéré la Chevrolet SSR, la camionnette-roadster et la Buick LaCross, deux stars du Salon de Detroit de l'an dernier. Quant à la Mini Cooper, ne la cherchez pas au Salon de Montréal...puisque BMW la présentera plutôt en première canadienne à Toronto. Serait-ce que le salon de l'auto de Montréal ait été dépassé par celui de la ville Reine ?

Tel qu'entendu sur les ondes de Info690




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