Pendant que vous faites du slalom au volant de votre voiture pour contourner les bosses et les cratères qui affligent notre réseau routier, parlons un peu des conséquences dramatiques du mauvais état des routes au Québec. On a révélé récemment qu'un kilomètre sur trois de route était à refaire dans la belle province contre 1 sur 10 en Ontario et ailleurs au Canada. Sans parler bien sûr des États unis où l'état des routes est infiniment meilleur que chez-nous. Cela dit, beaucoup de gens semblent ignorer que l'état désastreux de notre réseau routier est bien plus qu'un inconvénient. C'est une entrave majeure à la sécurité routière tout en s'avérant un immense fardeau financier sur le dos des automobilistes déjà surtaxés. Car tous ces revêtements défoncés sont à l'origine de pare-brise éclatés, de roues tordues, de suspensions ruinées et de pneus fendus. L'auteur de cette chronique en est à son 9e pare-brise abîmé en 3 ans, à sa 5e roue voilée et à je ne sais plus combien de pneus bousillés. Les morceaux de pavé qui s'égrènent vont se loger dans les sillons des pneus de camions et sont souvent projetés sous forme de cailloux dans le pare brise de la voiture qui suit. Résultat : un pare-brise fendu. En d'autres temps, ce sont les roues ou les suspensions qui encaissent et qu'il faudra remplacer prématurément. Résultat, l'automobiliste québécois encoure des frais accrus d'au moins 2 000 $ par année en raison du mauvais état des routes.

Et que dire de la sécurité... au passage d'un nid de poule, la carcasse du pneu est victime d'un léger déchirement qui, des milliers de kilomètres plus tard et sous l'effet de la chaleur, peut résulter dans l'éclatement du pneu. Conséquence : un grave accident. Voilà qui démontre que le mauvais état du réseau routier, en plus d'être gênant, est extrêmement dangereux. Mais pour promouvoir la sécurité routière, on se contente de donner des contraventions plutôt que de réparer les routes. C'est drôlement plus payant.

Tel qu'entendu sur les ondes de