UNE MIATA 4 PORTES
Sommairement, on pourrait décrire la G20t comme une Mazda Miata carrossée en berline. On note en effet beaucoup d'affinités entre les deux voitures: tempérament sportif très poussé, maniabilité exemplaire, grande facilité de conduite... et un moteur en mal de puissance. Celui de l'Infiniti n'a pas la phobie des hauteurs et chatouille les 7000 tr/min sans sourciller même si un tel exercice ressemble davantage à un défoulement qu'à une chasse aux chevaux-vapeur. L'agrément de conduite d'une G20t se trouve donc essentiellement dans son exceptionnelle tenue de route servie par une direction d'intervention rapide dotée d'un volant agréable à tenir en mains. Le seul petit nuage à ce chapitre: le piètre rendement des pneus d'origine qui montrent une tendance à l'aquaplanage dans les flaques d'eau, une faiblesse que l'absence d'antipatinage rend encore plus flagrante. En revanche, ces mêmes pneus s'avèrent remarquables sur pavé sec tout en assurant un confort de roulement qui surprend dans une voiture aussi bien accrochée à la route. Ils ont aussi une incidence favorable sur la rigidité de la caisse qui n'est jamais perturbée même sur de fort mauvaises routes.

TRISTE TABLEAU
La banalité du tableau de bord est d'autant plus désolante que l'habitacle m'est apparu très convivial. Les sièges à commande manuelle sont à l'abri de toute critique et le volant réglable facilite la recherche de la position de conduite idéale.

Même l'aileron arrière ne nuit pas à la visibilité et le conducteur a droit à de nombreux espaces de rangement ici et là. La facilité d'accès des diverses commandes, entre autres celles de la climatisation et de la chaîne audio, est la preuve d'une ergonomie soignée. On a droit à une sonorité musicale particulièrement impressionnante grâce à la présence de haut-parleurs Bose judicieusement placés. Il eût suffi d'une petite touche d'originalité pour donner à la G20t le cachet d'exclusivité dont elle a cruellement besoin.

L'habitabilité de la G20t n'est pas renversante, mais elle imite en cela la majeure partie de ses concurrentes. On appréciera cependant la présence d'appuie-tête repliables aux places arrière. Finalement, le coffre est de bonne dimension pour une voiture de ce format. Face à une voiture comme l'Infiniti G20t, on se retrouve mi-figue, mi-raisin, enthousiasmé par son esprit sportif et sa belle exécution mais déçu par sa trop grande sobriété, autant sous le capot que dans l'habitacle. C'est ce qui me fait dire que son retour sur le marché a toutes les apparences d'un coup d'épée dans l'eau.

Jacques Duval