Le lancement de la Tiburon pour le millésime 1997 a donné lieu à des réactions diamétralement opposées: on aime ou on n'aime pas. Le look ravageur du requin qui semble avoir plu aux fervents des formes "musclées" a généralement déplu aux amateurs de simplicité et de lignes pures. À vrai dire, le paysage automobile compte plusieurs exercices de style comparables qui présentent la fâcheuse habitude de se démoder rapidement. Notre Tiburon FX d'essai était garnie du petit aileron arrière nettement plus discret que le monstrueux aileron de requin proposé en option.

Pour 2000, Hyundai s'est inspirée du concept Turbulence dévoilé au Salon de Séoul pour les retouches stylistiques dont bénéficie la Tiburon. Cet effort de style controversé se prolonge à l'intérieur de la Tiburon dont le tableau de bord aux courbes plus gracieuses que celles de la carrosserie offre l'avantage d'une ergonomie soignée. En effet, les principales commandes situées sur la colonne de direction et sur la planche de bord sont accessibles et faciles à manier. Même la radio (avec lecteur de cassettes et 6 haut-parleurs) dispose de touches de taille normale, chose assez rare chez un constructeur asiatique. À corriger, les reflets gênants dans les deux instruments situés de part et d'autre du compteur de vitesse.

La climatisation de série rafraîchit convenablement l'habitacle. Les bouches d'air incorporées aux contre-portes ainsi que l'emplacement judicieux des commandes des glaces, de l'accoudoir et des porte-verres témoignent du soin apporté à l'aménagement intérieur.

Et puisque nous sommes à l'intérieur, signalons le confort qu'assurent les sièges avant dont celui du conducteur qui comporte une assise à inclinaison réglable manuellement, ce qui permet d'ajuster le siège de façon à bien soutenir les cuisses, chose souvent impossible à réaliser sur des modèles comparables. En outre, le dossier enveloppant et la garniture en tissu tricoté assurent un excellent maintien qui rehausse l'agrément de conduite. Quant à la banquette arrière généreusement creusée, il serait préférable de la réserver aux enfants, tant le dégagement à la tête est limité. Cette même banquette se rabat en deux parties pour augmenter le volume utile du coffre, doté d'un seuil assez élevé.