Il est certain que l'acheteur type d'un Durango est une personne qui connaît les camions et les utilitaires sport. Ce véhicule a été conçu pour répondre à des besoins bien spécifiques et vise une clientèle déterminée. Ce qui n'empêche pas les néophytes de craquer pour son allure virile, sa silhouette sympathique et un habitacle aussi spacieux que confortable. C'est une affaire de priorité.

Au chapitre de la mécanique, les ingénieurs se sont assurés de disposer d'éléments robustes capables de supporter les abus des durs travaux tout en possédant une capacité de remorquage élevée. À titre d'exemple, le modèle équipé du moteur V8 5,9 litres et d'un rapport de pont de 3,92 a une capacité de remorquage de 3447 kg. Le modèle 4 roues motrices doit concéder 90 kg, mais il est quand même capable de répondre aux besoins de bien des gens. Ces chiffres indiquent que la capacité de remorquage du plus costaud des Durango est presque la même que celle de la camionnette Ram et supérieure à celle de la majorité des Dakota dont il emprunte la plate-forme.

À moins que vous ayez à tracter une lourde remorque de façon régulière, il serait plus sage d'opter pour le V8 5,2 litres par rapport au V8 5,9 litres. Il ne concède que 15 chevaux, mais est pratiquement aussi performant tout en se montrant beaucoup moins gourmand. Il reste toujours possible de cocher le V6 de 3,9 litres, mais force est d'admettre que ses performances se situent à la limite. Il ne faut pas se fier non plus aux données du manufacturier concernant la capacité de charge et de remorquage de ce V6. Ces chiffres sont fondés, mais on a toujours l'impression derrière le volant qu'on est à la limite en toutes circonstances. On ne devrait choisir cette option que si on prévoit un usage très léger et des remorquages occasionnels..