Comme si l'offre n'était pas déjà largement suffisante, ce manufacturier débarque chez nous avec trois nouveaux modèles, la Lanos, la Nubira et la Leganza. L'argument invoqué est bien sûr le prix, puisque Daewoo entend rivaliser surtout avec son homologue coréen Hyundai en proposant des voitures belles, bonnes et surtout pas chères. Rien de mieux qu'une évaluation du produit pour remettre tout ça dans une juste perspective. J'ai opté pour la Nubira, une berline sous-compacte aussi offerte en version familiale.

DU PAREIL AU MÊME
Jamais encore je n'avais changé de marque et de modèle de voiture pratiquement sans m'en rendre compte. Cela montre jusqu'à quel point les voitures de grande série, surtout les asiatiques, se ressemblent. C'était encore plus vrai dans le cas de la Daewoo Nubira qui ne m'a pas paru bien différente de la Hyundai Sonata que je venais de quitter. Un peu plus bruyante sans doute et un tantinet plus sèche, mais à bord, une ambiance commune, celle d'une petite voiture honnête sans qualité ni défaut exceptionnels... comme tant d'autres. En somme, une inconnue dans la foule...

Il me semble qu'une compagnie qui décide de prendre pied dans un marché déjà saturé devrait se démarquer des autres. Or, ce n'est pas le cas de Daewoo dont les voitures ressemblent à leurs rivales comme deux gouttes d'eau. Je ne parle pas du style qui m'apparaît plutôt réussi, mais des impressions de conduite. Avec une grille de calandre ressemblant à celle d'une BMW et une silhouette arrière où les feux ne sont pas sans rappeler ceux d'une Audi A6, la Nubira mise à l'essai affiche une mine sympathique. Au volant toutefois, on se retrouve en terrain familier en reconnaissant tous les petits travers des modèles de cette catégorie, ni plus ni moins.