Dès le premier contact, on sent qu'il va se passer quelque chose de spécial. Et ce premier contact, ce sont les sièges Sport de la 540i Touring. Certes, ils sont livrables en option, mais jamais 500 $ n'ont été aussi bien dépensés. Chaque centimètre carré de votre anatomie qui repose dans ce siège Sport est soutenu avec une ferme douceur qui élimine toute trace d'inconfort pendant des heures. Petits et grands, minces et grassouillets se sont exclamés sur l'incomparable confort de ces sièges.

UNE MER D'HUILE
L'émerveillement reprend dès les premiers tours de roue. Les accélérations... en 6 secondes et des poussières, vous êtes à 100 km/h. Et vous pourriez jurer que la boîte n'a pas changé de vitesse tellement les passages automatiques sont imperceptibles, à moins que vous décidiez de manier les 5 rapports avec le sélecteur StepTronic. Sur l'autoroute, pas un bruit, pas une secousse, une onctuosité à couper le souffle. L'assurance d'un paquebot sur une mer d'huile. Un coup d'œil au compteur, surprise! Vous êtes à 140 km/h! Décidément, ce V8 de 4,4 litres à 4 arbres à cames en tête et à distribution variable jouit d'une santé d'athlète.

Mais allons voir sur une route sinueuse. Malgré ses 1850 kg, la Touring enfile la succession de virages comme une sportive pesant deux fois moins. Certes, il s'agit de la suspension Sport (3000 $ en option) qui vous permet de chausser votre Touring de pneus hautes performances montés sur de superbes roues en alliage de 17 pouces accrochées à une suspension multibras en aluminium avec correcteur d'assiette à l'arrière, doublée d'un système de contrôle dynamique de la stabilité et d'un système antipatinage!