La première génération du coupé Acura CL, qui date de 1996, s'apprête donc à tirer sa révérence. Construite par des Américains (de l'Ohio plus précisément), exclusivement pour le marché nord-américain, l'Acura CL est l'exemple même de la voiture-marketing. En effet, soucieuse de récolter les acheteurs souhaitant découvrir luxe et allure sportive dans une voiture abordable, Honda a concocté de toutes pièces ce coupé nommé CL en pigeant dans son stock existant. Plate-forme, suspension, freins, moteurs et boîtes de vitesses de la Honda Accord, habillés d'une carrosserie agréable sans être belle, le tout agrémenté d'un habitacle doté d'une multitude d'accessoires de luxe (provenant aussi du stock Honda), et bingo! Votre coupé est avancé, Monsieur, Madame!

Cette pratique courante chez les constructeurs japonais leur permet de s'adapter rapidement aux goûts de la clientèle qu'ils souhaitent attirer. Si les résultats sont certes convenables, il n'en demeure pas moins que les produits de cette "manipulation" semblent manquer de fond, de vrai, de sérieux presque. Une voiture faite pour les Américains, une autre pour les Européens, une troisième pour les Africains et ainsi de suite... Mais pourquoi pas une bonne voiture faite pour l'automobiliste où qu'il soit et quel qu'il soit? Une question philosophique, me direz-vous, mais qui mérite quand même qu'on se la pose. Mais revenons à nos oignons, ou plutôt à notre coupé.

LUXE ET PERFORMANCES
Luxe et performances, deux des mots préférés des spécialistes du marketing que reprend Acura pour son coupé CL. Voyons donc si on nous dit vrai. Le luxe d'abord. Il suffit d'ouvrir la porte pour se rendre compte qu'Acura prend cet élément au sérieux. Une finition soignée, des sièges à réglage électrique tendus de cuir sur les deux versions du coupé CL, chauffants sur la 3,0CL, tout comme les rétroviseurs d'ailleurs, sans oublier le tableau de bord fonctionnel et élégant, même s'il manque un peu d'originalité, le volant inclinable gainé de cuir, le régulateur de vitesse, la climatisation, la chaîne audio avec lecteur de disques compacts et commandes au volant. Bref, la définition même d'un coupé de luxe.